Tourisme en Corée : pourquoi Air Premia revendique l’hybride

5 juillet 2024 François Teyssier Aucun commentaire Pays Air Premia, Corée du Sud, Hybride, sièges 3234 vues

La petite compagnie sud-coréenne low-cost opérationnelles depuis 2019 est basée à Séoul. Elle revendique l’appellation d’hybride. Mais ne vous méprenez pas, ce n’est pas de moteur d’avion dont il est question, mais d’aménagement cabine de leur flotte aérienne qui est composée exclusivement de Boeing 787-9s « Dreamliner ».

Un choix classique pour les transporteur low-cost toujours à la recherche de pistes d’économies.
Air Premia se définit elle-même comme étant « une compagnie aérienne proposant une haute qualité de service à des prix bas. »

Elle ambitionne de relier prochainement Séoul à Paris ainsi que d’autres destinations européennes.

L’idée est séduisante et le concept devrait inspirer les compagnies européennes.

Leur classe économique « premium » de 46 sièges disposée en 2 – 3 – 2. Concrètement c’est 2 sièges pour les places latérales 3 pour les places centrales.

Dénommée « Premia 42 » cette appellation fait référence à l’espace disponible entre les sièges.

C’est-à-dire 42 pouces. Vous avez bien lu : 107 centimètres pour les jambes en classe économique.

Traditionnellement, l’espace moyen entre les sièges pour les vols long-courriers est de 80 cm.

Pour les vols moyens courriers, il est de 77 centimètres. C’est effectivement beaucoup un gain de confort vraiment appréciable.

La classe économique standard – « Premia 35 » propose un espace de 89 centimètres. Ce qui est un gain d’espace non négligeable. Supérieur à la plupart des compagnies traditionnelles.

Pour information ; à titre de comparaison la compagnie la plus « étriquée » : Iberia Expresse propose un espacement de 71 centimètres. Là encore, c’est Byzance.

A titre de comparaison l’espace pour les jambes à bord des avions Ryanair est de 76 cm et ce n’est pas la compagnie la moins spacieuse, mais leurs places les plus confortables sont proposées moyennant un supplément variable selon le gain d’espace disponible. Tout à un prix.