Encore plus d’avions pour le tourisme mondial
Dans les dix prochaines années, la flotte mondiale d’avions commerciaux va croître de 33 % , dépassant les 36 000 appareils en 2033, soit un taux de croissance annuel de 2,9 %, selon un rapport du cabinet Oliver Wyman repris par IATA.
Actuellement, la flotte mondiale compte près de 27 400 appareils , un chiffre déjà proche de celui de janvier 2020, le dernier mois avant que la pandémie ne paralyse pratiquement dans sa totalité le transport aérien de passagers.
La croissance de la flotte mondiale d’avions a connu l’un des plus grands rebonds.
En 2022, les compagnies aériennes du monde entier ont retiré leurs avions et en ont ajouté de nouveaux pour répondre à la demande croissante, bien que la flotte ait atteint 98 % de sa taille d’avant la pandémie au début de 2023.
Ainsi, un nombre record de livraisons d’avions aux compagnies aériennes est attendu dans les dix prochaines années, malgré les contraintes actuelles de la chaîne d’approvisionnement.
.Le cabinet de conseil prévoit la livraison de 20 600 nouveaux avions au cours de la prochaine décennie , la plupart à fuselage étroit, là où la demande est la plus forte.
Toujours une pénurie de main-d’œuvre
L’aviation a fait face à plusieurs défis l’année dernière, notamment des pénuries de main-d’œuvre dans tous les secteurs et régions de l’aviation.
Sur le même sujet
L’aéroport de Dubaï encore sur la plus haute marche
L’Airports Council International (ACI) a publié la liste préliminaire des 10 aéroports les plus...
Dubaï sauvée des eaux
L’équivalent d’un an de pluie a déclenché d’immenses crues soudaines à Dubaï depuis mardi,...
Le fonds Certares offre 125 millions d’euros pour FTI Voyages
FTI Greoup, le troisième plus grand tour-opérateur d’Europe derrière Der Touristik et TUI, a...
1 commentaire pour “Encore plus d’avions pour le tourisme mondial”
Ne pensez-vous pas qu’une telle prévision de croissance est une provocation à l’heure où le réchauffement climatique nous invite à la sobriété et surtout tant qu’aucune solution alternative n’est trouvée et que les avions construits aujourd’hui sont toujours bruyants, polluants et participent aux émissions de CO2?