La liaison ferroviaire Nice Moscou fête ses 5 ans

26 janvier 2015   Michel Bovas   Aucun commentaire   Transport    Belarus, Château Valrose, Gênes, Minsk, Nice-Moscou, Orient Express, Paul Von Derwies, Russie, Thello, Varsovie, Vienne  

Le train russe améliore son offre avec de nouvelles voitures et services.

Cette liaison par train, mise en service en septembre 2010, est fréquentée par près de 7000 voyageurs par an (un train par semaine), principalement des russes avides de découvrir la Côte d’Azur et Nice où la présence de la Russie des Tsars est encore tangibles avec notamment la cathédrale Russe, l’une des plus importantes construites en dehors de la Russie mais aussi le magnifique Château Valrose (siège de l’université) avec son parc où l’on trouve une Isba importée à l’époque de Sibérie.

Un château d’inspiration gothique construit au XIX e siècle par le mécène Paul Von Derwies, financier des chemins de fer russes et conseiller du tsar Alexandre II. Etrange clin d’œil de l’histoire…

Une présence russe de plus de 150 ans car à ceux de la Cour des Tsars ont succédé les russes blancs, fuyant la révolution après 1917, puis aujourd’hui des russes ayant fait fortune ou des cadres moyens qui grâce aux liaisons aériennes directes entre Nice et différentes villes russes, dont Moscou évidemment  sont devenus des résidents semi permanents.

Le nombre de ses résidents russes seraient de 2 000 et ils posséderaient 300 résidences secondaires la plupart de belles villas au Cap Ferrat ou au Cap d’Antibes.

Pour fêter en quelque sorte son 5e anniversaire la société de chemins de fer russe a mis en service de nouvelles voitures de gabarit RIC fabriquées par RZD et Siemens sur le train Riviera Express, reliant Moscou à Nice.

Le trajet s’effectue en près de 49 heures (plus de 2 jours) avec des haltes dans 29 villes dont Minsk, Varsovie, Vienne et Gênes, reprenant ainsi une partie de l’itinéraire du célèbre Orient Express.

Depuis sa mise en service 7 000 voyageurs par an ont pu découvrir une partie de l’Europe au fil du rail, en traversant 5 pays (Italie, Autriche, République Tchèque, Pologne, Biélorussie), soit près de 3 300 kilomètres de voies avalées en plus de 2 jours.

Le retour peut s’effectuer par avion grâce aux liaisons assurées par Aeroflot sur Nice.

Nice devient un départ pour trains étrangers puisqu’après le train russe, le train franco-italien Thello relie désormais Nice à Milan sans rupture de charge à Vintimille et un TGV relie Nice à Genève.

A quand un train direct Nice-Londres qui reconstituerait celui en service à la fin XIX ème siècle également via Paris ?

Réservation sur www.russiantrain.com ou via la Sncf.

Michel Bovas